可燃性UL94等級是應用廣泛的塑料材料可燃性能標準。它用來評價材料在被點燃后熄滅的能力。根據(jù)燃燒速度、燃燒時間、抗滴能力以及滴珠是否燃燒有多種評判方法。每種被測材料根據(jù)顏色或厚度都可以得到許多值。當選定某個產(chǎn)品的材料時FEP熱縮套管，其UL等級應滿足塑料零件部分的厚度要求FEP套管。UL等級應與厚度值一起報告，只報告UL等級而沒有厚度是不夠的。

      VW-1嚴格于FT1，二者都是垂直燃燒，判定標準:1、燃燒標記(牛皮紙)不能被炭化超過25%;2、5次15秒的燃燒續(xù)燃時間不能超過60秒;3、燃燒滴落物不能引燃棉花;VW-1要求滿足1、2、3;FT1只要求滿足1、2。

       對于電線行業(yè)來說，UL94的V-2、V-1、V-0、5VA，5VB考核的是電線所用的材料，測試時要另外用測試材料制定標準樣本，不會在電線上標識。-

       VW-1FEP熱縮套管，VW-2，F(xiàn)T-1，F(xiàn)T-2考核的是電線本身，測試通過后，可以在電線上標識對應的等級。電線的阻燃跟UL94的阻燃完全是兩個不同的東西，打個比方一種絕緣材料能通過UL94的V-0但不一定就能通過VW-1;

  高溫熱縮管具有耐高溫、機械強度大、耐化學性好等優(yōu)點，廣泛應用于線纜絕緣保護、端末或連接處的絕緣處理或應力解除，線材加工的被覆與絕緣保護PFA套管，焊點保護、電子元器 件的包覆，電阻、電容的絕緣保護，金屬產(chǎn)品的防銹、防腐蝕處理，電線標示或標色等。高溫熱縮管按溫度等級和使用環(huán)境可分為：125℃熱縮管、135℃熱縮 管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260熱縮管、熱縮管。

FEP管也是一種典型的塑料制品，由于這些產(chǎn)品的材質(zhì)比較特殊，因此日常使用中需要予以特殊的照顧。要知道FEP管是通過吹脹工藝制作出來的，在其應用過程中，需要確定哪些重要因素呢？

成型后的FEP管由于容易受溫度的影響，因此盡量不要將其放在陽光直射的地方暴曬，以免因紫外線的作用而加速它的老化。同時還要避免暴熱和暴冷，以免FEP管因熱脹冷縮而縮短使用壽命。

不僅過冷、過熱、有陽光的地方都不能放置FEP管，它也不能放在潮濕和空氣不流通的地方，同樣也會降低其品質(zhì)。如果長時間沒有用過的FEP管，在使用之定要認真仔細的檢查一下，防止因裂痕引發(fā)不良后果。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

熱縮管發(fā)明于時期。在1950年代中期，保羅·庫克——一位主要研究對高分子化合物進行處理的化學工程師創(chuàng)建了一家專門研究化學的公司RayChem。它的拳頭產(chǎn)品就是一種交聯(lián)聚合物。所謂交聯(lián)聚合物，就是指一些有機大分子鏈再次聚合在一起，形成更大的有機結(jié)構(gòu)的過程。不同的交聯(lián)方式會形成具有不一樣特性的化合物。因此這個技術(shù)得到了廣泛的發(fā)展。